Система сцепления Рено
Система сцепления Рено, какой бы она ни была надежной, рано или поздно выйдет из строя. Особенно, если не следить за её состоянием и не проводить периодически регламентные работы, направленные на предотвращение поломок сцепления. Итак, каковы основные причины, по которым может выйти из строя система сцепления Рено?
Основные поломки системы сцепления Рено
Основные поломки сцепления – это выход из строя ведомого диска и его накладок или шлицев, демпферной или диафрагменной пружины, маховика, нажимного диска и вилки выключения. Также систему сцепления Рено может вывести из строя замасливание поверхности ведомого диска. Рекомендуем Вам использовать только оригинальные запчасти Рено.
Кроме того, каждый тип системы сцепления Рено обладает и своими характерными поломками:
- У механического сцепления может повредиться рычажная система и тросик. Последний также может заедать и удлиняться.
- У гидравлического сцепления может засориться гидропривод или нарушиться герметичность, в результате чего начнёт подтекать рабочая жидкость или в нём появится пузырьки воздуха. Также могут повредиться манжеты рабочего цилиндра.
Основные причины поломок
Как правило, сцепление у автомобилей Renault выходит из строя из-за естественного износа или ошибок в эксплуатации. К последним относятся старт машины на высоких оборотах двигателя или включенное сцепление во время движения.
Также на срок эксплуатации сцепления влияет стиль вождения. При спокойном стиле сцепление может спокойно прослужить 100 тыс. и более километров, тогда как при агрессивном вождении проблемы могут начаться уже на рубеже 50 тыс. км.
Третья причина поломок – это установка неоригинальных запчастей. Мы не утверждаем, что абсолютно установка любых неоригинальных запчастей со 100%-ной гарантией приведёт к скорому выходу из строя механизма сцепления. Но к выбору неоригинальных запчастей следует подходить крайне осмотрительно.
Наконец, четвёртая причина, по которой сцепление может выйти из строя, - это повреждение рядом расположенных деталей. При износе или повреждений коробки передач или сальников мотора масло из них может попасть на фрикционные накладки ведомого диска, что также нарушит работу сцепления.
Неисправную работу сцепления можно легко определить по внешним признакам. Правда, точную причину неисправности вам скажут только специалисты после разборки механизма сцепления.
К внешним признакам неисправности сцепления относят:
- Сцепление «ведёт» или буксует при его неполном выключении;
- Рывки машины при включении сцепления;
- Ощутимая вибрация;
- Характерный шум при выключении сцепления.
При неполном выключении сцепления ощутимо затруднено переключение передач при работающем моторе, которое сопровождается характерным треском и шумами. Также у педали сцепления появляется слишком большой свободный ход.
О «пробуксовке» механизма сцепления вам сообщит запах со сгоревших фрикционных накладок, а также упавшая динамика машины с постоянно перегревающимся мотором и резко увеличившимся расходом топлива.
- Лучшие предложения
